A lényeg ha egy cool sportkocsit akarsz tervezni körző legyen nálad !
Rolls-Royce
“A Rolls-Royce közismerten a legarisztokratább autómárka, az ember azt gondolná, akkor fognak elektromos autót gyártani, amikor Semjén Zsolt beugrik vokálozni egy Marilyn Manson-koncertre. Pedig az elektromos Rolls létezik, 1,6 millió dollárba kerül, és mostantól azzal sem kell összekoszolnia a kezét a gazdájának, hogy bedugja a konnektorba tölteni. Már ha feltételezzük, hogy nem tart erre külön személyzetet, mert ha igen, akkor neki nem kell. A Qualcomm mutatta be az indukciós alapon működő autótöltő szőnyeget, amire elég ráparkolni a kocsival, és az már tölti is az aksit, vezeték nélkül, 7 kilowattal, ami 9 óra alatt jelent egy teljes töltést. Környezettudatos, progresszív gondolkodású milliárdosoknak ideális karácsonyi ajándék lehet idén.”
http://www.index.hu/tech/szemlemorzsa/2013/01/10/belelog_az_ipad_a_bilibe/
Az új Wartburg
Szerintem kevesen vannak közülünk akiknek ne lenne az öreg 353-assal valamilyen gyerekkori élménye.
Igen. Biztos. Mi is az ?
Nos a méltán hírös klasszikus, a kongó ajtajú Wartburg, amelynek 353W tipusú példányai millió kilométerszám koptatták országunk melegítés nélkül öntött rücskös aszfaltját hogy aztán aztán a hónapok alatt utántömörödött “üzemi út” minőségű dágványból semmit ne érezzen a drága magyar utas a végtelen puhasággal hajladozó laprugók bájos kényelmében.
Motorfék nélküli suhanó többnyire az ősz színeit idéző kasztnija, rugós foteljei, pofozható kormányváltója kiben ne ébresztene álmos szoci nosztalgiát aki ma a 30-as éveit tapossa.
Igen, ez a nagyszerű jármű.
Nos ahogy anno a VW a Skodával, az Opel 2 évvel ezelőtt úgy látszott feltámasztja az öreg eisenachi IFÁ-t és elkészítette az alábbi járművet.
Ki tudja hogy a válság miatti majdnem-megszűnése miatt esett kútba a nagyszerű terv vagy talán (ez persze a valószínűbb) a végül Opel Insignia néven megjelent széria új Opelek egész generációját ihlette meg a külső és belső stílusjegyeivel.
A koncepció azért vad volt és eredeti, főleg nekünk volt keleti blokknak…
*UPDATE* : persze azóta már Google barátunk segítségével rátálhattunk mindannyian egy helyi eisenachi híroldal évekkel ezelőtti április elsejei 🙂 cikkjére és abból kiindulva hogy ennek a blognak messze ez volt a valaha volt legolvasottabb posztja, szerintem rengetegen keresték a témát egy ideje
iGO frissítés
Az NNG kiadott régebben egy iGOt (külön a Vodafonnak márkázva Navigation címmel) iPhone-ra fejlesztve.
Ez az anno egyszerűsített felületű iGO Amigo szoftver iphonera portolt változata volt. Közben gőzerővel fejlesztették ezt az “új” iGO-t míg végül létrejött az iGO Primo mint a legnagyobb tudású és friss szellemiségű új iGO.
Ez is megjelent iPhonre és kb. 1 év késéssel megkapták a Vodafonosok ingyen ezt is, pontosabban a szoftver Magyarországra szűkített változatát. Ez a csak-magyar iGO egyébként pénzért is szintén kapható Romániával egyben iGO Hungary&Romania formában.
Jött a jogos kérdés hogy az amúgy nem olcsó iGO app helyett mit veszít az aki Vodafonosként az ingyen-iGOt teszi fel. Nos kb. semmit.
Itt egynéhány dolog amit a két szoftvert hónapokig használva felfedeztem.
A kb. 2 héttel ezelőtti frissítés kommentjeiben fröcsögnek az emberek hogy a nemrég megjelent iphone5-höz nincs hozzáigazítva amire mondhatjuk hogy nem könnyű egy ilyen kaliberű szoftvert átalakítani. Bár kint volt fél évig az iOS6 béta azonban a képfelbontás megnövelése a telefon megjelenésének napjáig titokba volt burkolva (mégha pletykálta is mindenki)
Pl. nekünk nem olyan jelentéktelen hogy a magyar TTS női hang is egy az egyben kikerült a programból. Nekem a 2GB feletti innentől ingyenes extraként kínált hangok közt sem sikerült megtalálni. Reméljük most az iPhone5 miatt úgyis esedékes frissítés visszateszi majd.
Na és elérkeztünk a lényeghez.
Az anonim adatküldés KIKAPCSOLÁSA hiányzik az ingyen-iGObol. (amit szerintem takar ez a remek funkció)
Gondolom a sok ingyen osztogatott szoftver valójában egy gigantikus béta-teszt 🙂
Mit nekem Hummer
Mit találtam a gyerek cuccai közt?
Egy regi Matchboxot. Milyen “merész” vonalakat álmodott meg a designer ’77ben mikor egy durva tankszerű járművet képzelt a messzi jövőbe 2000-be. 🙂
Lám előkerült, megnézhetjük.
Én még beszélni sem tudtam mikor valaki ezt már tologatta…
iPhone készülékről küldve
Astra
Mivel Lucával mindketten Astrával járunk most releváns ez a hír 🙂
Egy hónapja tudjuk, hogy Cascada néven érkezik az Opel Astra ötödik karosszériaváltozata, a kabrió. Mostanra megérkeztek az első fotók az autóról és műszaki részleteket is közölt a gyártó a 2013 elején érkező modellről. Azonnal látszik, hogy az elődmodellnél tett – fémtetős – kitérő után újra vászontetővel készül a nyitott Astra.
A gyár ígérete szerint a vászontető nem visszalépés, igazi négy évszakos autóról van szó. Mint mondják, prémium gyártóknak szállító cégektől szerzik be a tető elemeit, ennek köszönhetően a hő- és hangszigetelés is jó. A tető 17 másodperc alatt nyílik ki és 50 km/órás sebességig működtethető, mindkettő kiemelkedő érték. Ráadásul valamennyi modellen széria a tető távvezérlése is. A bemutatáskor háromféle tetőszín lesz választható, ezekhez tízféle fényezés járul.
“Sok kabrió jól néz ki nyitottan, de felhúzott tetővel már esetlen. Áramvonalas vászontetejének egyöntetű profiljával viszont csukottan is szép az Opel Cascada” – véli Malcolm Ward, dizájnvezető, és ezzel mi is egyetértünk.
Az említett tető mellett olyan további, luxusautókban jellemző elemek gondoskodnak a kényelemről, mint az elektromosan kézhez nyújtott biztonsági öv és a bőrrel borított, fűthető, szellőztetett, ergonomikus ülés. Boruláskor, illetve légzsákos ütközéskor is rugós bukócsövek ugranak fel a hátsó ülések mögül, felkészítve az autót a baleset további lefolyására.
-vezess.hu